第498章七把手术刀——解除医院绩效管理10大困惑

　

非洲国家表示，摒弃《京都议定书》的谈判是不可容忍的，绝对不能以任何方式结束或者取代《京都议定书》。

借此背景，德国科隆市市属企业德国科隆国际展览公司与中国国际贸易促进委员会北京市分会已就未来共同举办《中国国际清洁能源博览会》（Clean Energy Expo China）/《亚洲风能大会暨国际风能设备展览会》（Wind Power Asia）签订了合作协议，这是德国科隆市与北京市成为姊妹市后，在展览行业进行更密切合作的良好开端，目的为将该展览会打造为北京市的绿色北京发展计划的重点项目。为促成此项合作，科隆市新任市长于尔根•卢特斯先生（Mr. Juergen Roters）特别致函了北京市市长郭金龙先生，为其对该合作的鼎力支持表示衷心感谢，与此同时还感谢北京市其它参与该合作的机构：中国国际贸促会北京市分会、北京国际展览中心以及国家会议中心等。

在2010年亚洲风能大会上，中国资源综合利用协会能源资源综合利用委员会除了作为展会的支持单位外，将邀请协助大会邀请国内相关政府人士、专家及其会员企业，参与会议。主办单位已与国际重量级媒体——英国《金融时报》（Financial Times）建立合作意向，打造清洁能源投融资论坛。推动能源资源综合利用领域技术进步，整合耗能企业与节能技术、产品和服务提供商的低成本链接，提高我国的能源效率，节约能源资源，保护环境，为中国经济和社会的可持续发展做出贡献。展会除了拥有德国科隆市与北京市的官方支持以及原有的展会资源外，新近还陆续争取到了几个国内外重要机构的支持：中国资源综合利用协会能源资源综合利用专业委员会和英国《金融时报》(Financial Times)。英国《金融时报》也借由FT中文网（FTChinese.com），为中国商业精英和决策者们提供每日不可或缺的商业财经新闻、深度分析以及评论。

该报纸在全球23座城市拥有印刷点，每日发行量为408,544份（2009年9月ABC认证发行数据），为全球130万读者提供大量的新闻、评论及分析。中国资源综合利用协会能源资源综合利用委员会（ESCA）是由耗能企业和节能服务企业为主要会员、经国务院国有资产监督管理委员会批准成立、在国家民政部正式注册的全国性社会团体，也是中国资源综合利用协会的一级职能工作机构，致力于促进我国能源资源综合利用产业的形成和发展，为广大企业服务有不愿具名的某汽车品牌商家坦言，整个佛山区域的配货混合动力车型仅5辆，销量也不纳入厂家的考核指标。

今年初公布的《汽车产业调整振兴规划》中要求，到2011年电动车产销要形成规模。比亚迪厂家宣称， E6车型正在申请国家公告目录并即将上市。冷混合动力车型仍为摆设目前，佛山市场销售的新能源车大部分为混合动力车型，包括丰田普瑞斯、混合动力君威、混合动力思域和雷克萨斯旗下的多款车型。近日四川媒体的一项新能源车调查结果发现，将近90%的人认为政府应该对新能源私家车进行补贴，多数人认为补贴金额应在3万～5万元最合理，有高达七成的消费者认为车价过高，阻碍了他们购买新能源汽车。

习惯汽油、柴油汽车的民众接受新能源车需要一个阶段，而新能源汽车的真正优点还未被认识。记者采访发现，售价在20多万元的混合动力车型，摆设实质多于销售。

凯美瑞明年也将推出混合动力版车型，明年销售目标不少于1000辆。奇瑞方面，瑞麒M1电动车、A3混合动力车等在内的4款新能源车2010年底前实现量产。记者调查佛山车市发现，尽管厂家在新能源布局上动作频频，但对购车者而言，新能源车的价格能否更亲民，才是消费者跨过价格门槛尝鲜新能源车的关键。12月7日～18日，全球气候峰会在丹麦首都哥本哈根正式召开，让推进新能源汽车实现节能减排的话题再次引发公众热议。

热明年多款新能源车登场当前，各种倾斜新能源车的利好政策呼之欲出，厂家在新能源布局上动作频频。国家对新能源政策的扶持必须落到实处，让相关辅助设备供应必须跟上，才能为大规模量产做好准备。探因经济车型购车者对车价斤斤计较南海合福市场部经理黎永坚分析，豪华车购买者往往不大在乎价格，但20万元价位的车型，多数购车者会对价格更加斤斤计较，面对价高1/3的混合动力车型，经济车型购车者只能望价兴叹，不会轻易出手。混合动力车型虽然具有节油效果，但价格比同品牌相同性能的车型差价近10万元

英国皇家国际事务研究所的能源与石油工业分析师米切尔认为，对能源的迫切需求、廉价的劳动力、政府的财政支持，让中国的石油巨头可以在世界范围内冒险，而且还可以接受较低的利润，这让他们在竞争中处在更有利的地位。在今年6月的第一轮招标中，中石油和英国石油公司联合拿下了鲁迈拉油田的开采权。

加上去年签署的开采艾哈代布油田的合同，中石油已经成为在伊拉克运营的最大外国能源公司。伊拉克石油论坛网站的创始人兼编辑赫萨里对法新社说：中国公司从一开始就志在必得，它们将是21世纪的新巨头，而马来西亚国家石油公司也在成为国际巨头。

此次伊拉克北部和中部的几处油田没有人投标，就反映出投资者对安全局势以及开采成本的担忧。在竞争方面，他们非常富有攻击性，而且愿意比其他公司获得较少的利润。法新社13日则评论说，马来西亚国家石油公司和中国石油公司在夺得了伊拉克哈尔法亚油田的开采权后，成为国际能源市场上的大玩家，这两家公司夺得了伊拉克政府第二轮油田招标中给出的7份合同中的4个，马来西亚国家石油公司更是连下三城，令人刮目相看。但路透社认为，各公司夸大了伊拉克的石油潜力。事实上，参与竞拍的多是俄罗斯、中国和其他国家的公司，其中俄罗斯石油巨头拿下最大一份合同，成为大赢家。《纽约时报》12日评论说，开发伊拉克油田仍会面临着许多巨大障碍，包括持续不断的暴力冲突。

俄罗斯卢克石油公司和挪威国家石油公司获得了开采巴士拉地区西古尔纳-2油田的权力，该油田储量约为129亿桶，是此轮竞拍中最大的一单，被称为王冠上的明珠。鲁迈拉油田是伊拉克最大的油田，储量高达170亿桶。

中石油领导的一个竞标团获得了伊拉克哈尔法亚油田的开采权，这也是中石油在伊拉克得到的第三份石油大单。伊拉克总理能源顾问、前石油部长加德巴恩在第二轮油田竞拍前警告说，在未来6至7年内，伊拉克的石油产量每天600万桶才是现实的。

而美国的大型石油公司多数没有参加。最近几年，中国的国有公司在非洲、南美以及一些西方公司认为难以操作的地区都在寻求交易。

11日—12日，围绕伊拉克大型油气田开发权展开的第二轮国际招标在伊拉克首都巴格达进行。伊拉克此轮拍出七块哈尔法亚油田的总储量约为41亿桶。作为石油储量全球第三的国家，伊拉克非常渴望得到外国投资。该油田的探明储量约为8.6亿桶。

总部设在华盛顿的咨询公司PFC Energy负责全球风险业务的阿尔卡迪里说：实际情况是中国企业非常积极地竞争伊拉克油田，这是一个非常透明、非常公开的竞拍程序，中国人充分利用了这个机会。美国大公司兴趣不大路透社11日分析称，伊拉克第二轮油田招标并没有给美国公司更多的方便。

中石油在竞标团中占有50%的股权，而法国道达尔和马来西亚国家石油公司分别持有25%的股权。英荷壳牌公司和马来西亚国家石油公司获得了伊拉克南部迈季嫩油田开发权，这是世界上最大的待开发油田之一，探明储量126亿桶。

此外，俄罗斯天然气工业股份公司、韩国天然气公司、马来西亚国家石油公司和土耳其石油公司组成的竞标团赢得了伊拉克东部拜德拉油田的开发合同。而在伊拉克南部盖拉夫油田的竞标中，日本国际石油开发公司与马来西亚国有石油公司联合中标。

路透社报道说，自2003年伊拉克战争以来，这是伊拉克第二次对外进行油田招标。存在很大不确定性通过两轮开采权的招标，伊拉克政府希望在未来6年里可以将伊拉克的石油日产量从目前的250万桶提高到1200万桶。据英国天空新闻网12日报道，此次伊拉克招标的油田一共10块，最终有7块成功拍出。这是日本企业首次竞得伊拉克油田的开发权。

事实上，在伊拉克开采石油还存在很大不确定性在今年6月的第一轮招标中，中石油和英国石油公司联合拿下了鲁迈拉油田的开采权。

伊拉克总理能源顾问、前石油部长加德巴恩在第二轮油田竞拍前警告说，在未来6至7年内，伊拉克的石油产量每天600万桶才是现实的。美国大公司兴趣不大路透社11日分析称，伊拉克第二轮油田招标并没有给美国公司更多的方便。

总部设在华盛顿的咨询公司PFC Energy负责全球风险业务的阿尔卡迪里说：实际情况是中国企业非常积极地竞争伊拉克油田，这是一个非常透明、非常公开的竞拍程序，中国人充分利用了这个机会。最近几年，中国的国有公司在非洲、南美以及一些西方公司认为难以操作的地区都在寻求交易。

• 
•